Skoda Superb - nowe jednostki napędowe

[szkoda]

a jak jest z bagażnikiem w S2 kombi?
chodzi mi o to, że passat variant szafuje pojemnością chyba 603L ale jest to pojemność z zestawem naprawczym, realnie z kołem jest to chyba 513L
stąd pytanie.

[loru]

a jak jest z bagażnikiem w S2 kombi?

w papierach podają 633l

[piotrek_gdy]

100-224kg

szkoda, odnosiłem to do swojej O2(kombi, diesel i DSG) oraz do S2(nieco ponad 1500kg)

[AdamB]

natomiast z mojego punktu widzenia długość S2 nie daje mi NIC oprócz zaburzonych proporcji, mogę mieć takie zdanie :?:

Napisze nawet, że masz całkowitą rację. S1 miał proporcje jeszcze do zaakceptowania, ale S2 proporcje jak szkoda, napisał są zachwiane.

[Skodio_]

piotrek_gdy napisał/a:
Hanz2k napisał/a:
2,0 TDI-CR 170 z 4x4 i DSG łącznie


nie chce mi się wierzyć żeby Niemcy na to poszli
wydaje mi się, że to byłby strzał w kolano dla quattro i 4motiona

w kolano to by sobie strzelili jak by tam trafił 3.0TDI quattro, lub chociaż 2.7 TDI :diabelski_usmiech

[Maicroft]

A mnie ciagle zastanawia czemu wycofano sie z silnikow 2.5 R5 To byla calkiem fajna jednostka, nie wycislona i nawet nie psula sie jak poprzedni 6 cylindrowiec.

[szkoda]

100-224kg

szkoda, odnosiłem to do swojej O2(kombi, diesel i DSG) oraz do S2(nieco ponad 1500kg)

może niezbyt jasno napisałem -> na szybko sprawdziłem wagę odpowiednich wersji i różnica ta waha sie w tym przedziale -> około 100kg dla diesla z DSG i 224kg miedzy 1,4TSI (w octavii oczywiście duzo słabiej wyposazona ta wersja)

[ Dodano: Wto 09 Lut, 10 12:36 ]

a jak jest z bagażnikiem w S2 kombi?

w papierach podają 633l

no właśnie, i tak jest wielki ale zastanawiałem się czy z kołem czy bez.

[piotrek_gdy]

a mnie zastanawia co innego- dlaczego to samo nadwozie generuje rózny współczynnik oporu powietrza w zależności od silnika

[Hanz2k]

piotrek_gdy, opór powietrza zależy również od "dziur" w budzie - im więcej, większych dziur tym większy problem. Jedną z tych dziur jest dziura na chłodnicę /chłodnice. Im większy silnik, tym większa dziura. Dlatego BMW stosuje zamykane elektrycznie żaluzje do zasłaniania chłodnic / nawiewy powietrza na przód podczas jazdy.

[ Dodano: Wto 09 Lut, 10 18:52 ]
Jeszcze apropos 2,0 TSI - na rynku chińskim Superb od zeszłego roku jest oferowany z 2,0 TSI:

Dla lubiących "krzaczki" tu:

http://www.skoda.com.cn/skoda/pages/product/config_table6.jsp

Wersja "znormalizowana" tu:

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.skoda.com.cn%2Fskoda%2Fpages%2Fproduct%2Fconfig_table6.jsp&sl=zh-CN&tl=en

I news kończący:
również wiosną należy spodziewać się zamiany 1,9 TDI-PD w 1,6 TDI-CR.
To info również za briskoda.net.

[piotrek_gdy]

opór powietrza zależy również od "dziur" w budzie - im więcej, większych dziur tym większy problem

no to rozumiem
bo 1,4tsi ma Cx 0,30; 1,8tsi ma 0,32, 3,6tsi ma 0,33 a wszystkie diesle(105KM,140KM, i 170KM) mają 0,32

[tomek]

Jeszcze apropos 2,0 TSI - na rynku chińskim Superb od zeszłego roku jest oferowany z 2,0 TSI

i to jest dla mnie wiadomość która bardzo zwiększa szanse na wprowadzenie takiej wersji do oferty u nas.

[sew1981]

no ale jednak róznice w masie są, może na papierze nieznaczne, ale myśle że realnie 100-224 kilo da się odczuć już. a poza tym auta mają inne gabaryty, inne konstrukcje zawieszenia - długość, szerokość, rozstaw osi - to ma wpływ niebagatelny na komfort jazdy, to są fakty bezdyskusyjne. nie mam porównania między OII i SII. Ale pod tym względem różnica między OI i SI jest bardzo duża - a posiadam (łem) auta z tym samym silnikiem najmocniejszym w skodzie (asz i awx) 1.9 tdi - więc octavia do lekkich też nie należała.

[voltar]

Nie zartujcie nawet ze S2 ma ta sama mase co 02 .
273 kg roznicy to ogromna roznica w zachowaniu auta, zuzyciu paliwa itd.

[Tomasz_WS]

dlaczego usuwają z oferty 1.9tdi? przeciez ten 1.6 do pięt mu nei dorasta ..... tylko czekac jak w Octavii zrobią to samo....

[voltar]

Jakto dlaczego ? Nowe normy i zbyt duze koszty adaptacji 1.9 TDI.

[daneczek76]

Jakto dlaczego ? Nowe normy i zbyt duze koszty adaptacji 1.9 TDI.

dokładnie święte słowa a adaptacja na CR tez koszt.
A do 1.6 CR może też się doczeka chwalebnych opinii.

[voltar]

Jakto dlaczego ? Nowe normy i zbyt duze koszty adaptacji 1.9 TDI.

dokładnie święte słowa a adaptacja na CR tez koszt.
A do 1.6 CR może też się doczeka chwalebnych opinii.

Jednak podobno zdecydowanie mniejszy koszty w przypadku CR wiec ekonomia i tyle ...